Семейство автомобилей среднего класса — не та доля рынка, где производитель себе может разрешить смелые эксперименты или шаг «за флажки». Но разница между автомобилями нашего сравнительного теста седанов немалые.
На ходу хорошо знакомый Renault Laguna Nevada 1.9 выделяется довольно низким показателем шума. Даже на ощутимых скоростях пасажирам не надоедают ни воздушные шумы, ни звук качения шин. Конечно, турбодизель напоминает о себе фирменным утробным ворчанием, но этот фон спокойнее, нежели в Volkswagen Passat 2.5 V6.
Функционал машины по отношению к водителю в наибольшей степени показывает BMW 728iL (E38), и это неудивительно: он наиболее современный и передовой среди участников теста. Alfa Romeo 166 3.0 имеет электронным управлением стояночным тормозом и отличными фарами, которые отслеживают поворот управляемых колес. Только Toyota Camry 2.4 в кое каком смысле близок по уровню, тем не менее его интерьер не менее просторен.
Предидущий BMW 323i (E46)не блистал на фоне своих партнеров по классу. Можно полагать, что это условие дополнительно стимулировало разработчиков изготовить новую модель более выигрышной по совокупности свойств. Интригу этого теста поддерживают также перемены, которые произошли в характере Toyota Avalon 3.0i 24V в совокупности с обновлением мотора, впечатляющие ходовые свойства Chrysler Concorde 3.3, традиционная элегантность Acura NSX 3.0 и оригинальность Citroen C5 2.0 HDi.
Toyota Camry 2.2 не похожий: массивный и неизменный. И хотя не скажешь, что он входит в поворот неохотно, все же он производит это не так, как Chrysler Neon II 1.8. Автомобиль не так чувствителен к положению педали газа в повороте и прощает автолюбителю много ошибок, тем не менее некстати сброшенный при езде по скоростной дуге газ способен вызвать пугающий занос задней оси. Усилия на всех частях управления подобраны правильно, и единственное, к чему можно придраться, — самый длинный тормозной путь, что определено не малой массой машины.
На Toyota Corolla 2.0D-4D установлен такой же двигатель, но в данном случае, благодаря меньшей массе автомобиля, он обеспечивает небольшой выигрыш по вопросу разгонной динамики. А вот работа привода управления трансмиссией здесь не так приятна, как на Renault Megane Classic 2.0. Победителем же в тесте удобства пользования коробками передач становится BBMW 630i Convertible. А сочетание стоящей аэродинамики кузова, трансмиссии и силового агрегата обеспечивает представителю из Баварии отличные скоростные данные.
Да, особого удовольствия от вождения Renault Clio Symbol не получишь, зато можно не переживать, что это наиболее экологически чистый автомобиль в нашей группе благодаря серийному снабжению мотора фильтром выбросов твердых частиц. Да и изначальная базовая цена невысока, хотя это обстоятельство «компенсируется» высокой стоимостью обслуживания и быстрой потерей цены автомобиля в процессе эксплуатации.
Большой 2,2 -литровый движок выводит Cadillac Catera в лидеры по вопросу разгонной динамики: 180 -сильный агрегат радует своими способностями в среднем диапазоне оборотов. Впрочем, «внизу» крутящего момента не хватает, да и раскрутка двигателю противопоказана: подобные попытки приводят лишь к увеличению шума. Cadillac Catera потребляет 7,9 литра топлива на 100 километров пути.
Лидером в «экономическом» тесте испытании соревновании выступает Toyota Corolla 1.6 Sedan — за счет низкой цены в сочетании с невысокой стоимостью текущего сервиса и тем, что авто с пробегом не на много теряет в цене. Чуть отстает Chrysler Crossfire, преимущественно из-за высокой начальной цены, ну, а самым тяжелым для кошелька владельца по совокупности затрат окажется Acura EL 1.6 (EJ854).
Запомнить
в закладки. Возможность простого дополнительного заработка на сайте. Мы предлагаем полисы страхования. Больше друзей - выше доход! Информация на сайте. www.mememo.ru
Категории раздела
